Impoventura

Plataforma de mantenimiento vehicular y transparencia de precios para una red multimarca

Preguntar cuánto cuesta el mantenimiento de 20.000 km normalmente termina en una llamada al taller y una respuesta aproximada. Para el dueño del vehículo es una barrera antes de decidir. Para el asesor, una conversación que arranca sin saber de qué auto se trata.

Impoventura representa cuatro marcas en Ecuador y necesitaba resolver las dos puntas del problema: publicar el precio de cada mantenimiento por modelo y versión, y que el interés del cliente llegara al taller convertido en una solicitud con todos los datos.

Cuatro marcas sobre una misma plataforma: GAC, Isuzu, Geely y Volkswagen.

Del vehículo al precio, sin llamar al taller

El cliente elige su modelo, su versión y el intervalo de mantenimiento —por kilometraje, por tiempo o ambos— y ve el paquete completo: repuestos, mano de obra y total estimado. Cada marca decide si muestra el precio línea por línea o solo los subtotales, según cuánto detalle quiera exponer.

Desde ahí el cliente solicita su visita: escoge taller, fecha y hora dentro del horario configurado y completa sus datos. La solicitud llega al asesor con el vehículo, el paquete y el estimado ya adjuntos. El taller confirma la disponibilidad real; lo que cambia es que esa llamada ahora empieza con todo sobre la mesa.

Un catálogo que el equipo mantiene sin pedir desarrollo

Detrás de la experiencia hay una estructura de modelo, versión, plan de mantenimiento y repuesto. El equipo de postventa la mantiene directamente: crea modelos, define intervalos que no tienen que seguir una grilla fija, ajusta precios de mano de obra y repuestos, y reutiliza paquetes completos cuando entra un vehículo parecido.

Las actualizaciones masivas entran por archivo. Una lista de precios en Excel se revisa contra el catálogo existente antes de aplicarse: la plataforma muestra qué coincide, qué cambia, qué es nuevo y qué quedó sin resolver. Lo importado nace inactivo, así que publicar sigue siendo una decisión del negocio y no una consecuencia de subir un archivo.

Cuatro marcas, una plataforma, identidad propia

GAC no puede verse como Isuzu. Cada marca configura sus colores, tipografías, logo y la forma en que presenta su gama, eligiendo entre veintiún diseños de selección de vehículo y diez de resumen de servicio. Los correos transaccionales siguen la misma identidad.

La lógica de catálogo y de precios es la misma para todas; lo que cambia es cómo se ve. Eso permite sumar una marca nueva sin rehacer la plataforma, que fue exactamente lo que pasó cuando Volkswagen se incorporó después del lanzamiento inicial.

Reglas de red con autonomía por taller

La red opera con un horario base de la empresa y cada taller puede apartarse donde lo necesita: sus propios sábados, su intervalo entre citas, su lista de feriados. Un taller puede conservar los cierres corporativos y manejar un horario local distinto, o al revés.

El calendario incluye los feriados ecuatorianos como referencia y cada negocio decide cuáles observa. Las solicitudes del mismo día se habilitan o se bloquean según la política de cada operación.

Tuk-tuk: cambios preparados para revisar, no ejecutados a ciegas

La plataforma incluye un asistente que prepara trabajo de catálogo sobre lenguaje natural. Un operador pide subir el precio de una mano de obra en todos los planes de una versión y recibe una propuesta concreta: qué entradas cambian, cuáles quedan igual y dónde hay ambigüedad.

La decisión de aplicar siempre es del operador. Es la diferencia entre un asistente que ejecuta y uno que propone, y en un catálogo de precios públicos esa diferencia importa.

Una plataforma que crece con la red

Lo que empezó cubriendo una marca hoy opera cuatro, y el trabajo continúa hacia la conexión con el CRM de la red. La arquitectura se construyó para eso: agregar marcas, talleres y reglas sin reescribir lo que ya funciona.

Plataforma: Desarrollo a medida sobre React y Cloudflare

Servicios: Desarrollo de producto, arquitectura multimarca, soporte y mantenimiento continuo